作为“经度”系统的一部分，航空产业网团队发布《发动机燃烧室月度动态统计与分析》2025年1月版，数据信息均来自航空产业网相关专业数据库，欢迎联系！

深圳市飞客无人机科技有限公司名称变更为深圳市飞客无人机科技有限公司

中航工业成飞的股东发生变更。变更前，中国航空工业集团有限公司出资172,915.400133万人民币；变更后，中国航空工业集团有限公司退出。

炼石航空科技股份有限公司（下称“公司” ）于 2025 年 1 月 3 日召开第董事会、监事会，审议通过了《关于拟向法院申请重整及预重整的议案》，拟以公司无法清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，但具有重整价值为由，向有管辖权的法院（下称“法院” ）申请对公司进行重整及预重整，希望通过重整化解公司债务风险，优化公司资产负债结构，更好地维护员工、债权人、投资者的合法权益。此事项尚需提交公司股东大会审议。能否获得股东大会审议通过存在不确定性。即便公司股东大会审议通过《关于拟向法院申请重整及预重整的议案》， 法院能否决定公司进行预重整、法院能否受理公司重整申请尚存在不确定性。

南航通用航空股份有限公司与上海沃兰特航空技术有限责任公司正式签订中国首批高等级商用客运eVTOL确定订单，涉及沃兰特航空的VE25型号。双方自2022年8月开始合作，签署了《战略合作备忘录》，并联合发布《客运eVTOL应用与市场白皮书》。2024年11月，在上海进博会和珠海航展上，双方进一步签署了《全面深化业务合作协议》及《意向购机合同》，明确了在eVTOL研发、适航取证、技术标准制定、运营、维修及培训等领域的具体合作内容。此次订单的达成标志着双方合作的重要里程碑，并为未来的发展注入了新的动力。南航通航是中国南方航空集团的通用航空产业运营主体，而沃兰特航空是一家专注于eVTOL研制的高科技公司，其主力产品VE25-100型eVTOL具有领先的性能参数，已获得大量意向订单，覆盖多种应用场景。

2024年12月28日，AG600批产第三架机（1103架）的中后机身-后机身、尾翼大部件运抵珠海，标志着AG600飞机小批投产三架机的大部件全部交付中航工业通飞华南，总装生产工作全面展开。此前，1103架的机头大部件于11月29日由成飞民机交付，中机身和机翼大部件于12月20日由中航西飞交付。自2024年6月底开工以来，AG600总装团队克服了设计更改频繁、物料短缺等挑战，历经5个月时间，首架机（1101架）于12月14日转站总装31站位，完成3项航空器检查，具备闪电防护试验条件；第二架机（1102架）于9月16日开工，12月31日转站总装41站位，进入系统安装测试阶段。截至12月29日，1103架机各大部件完成接收。面对紧凑的生产周期和多线并行任务，总装团队通过优化计划排产和资源调配，确保项目按节点推进，为我国应急救援体系和自然灾害防治体系建设贡献力量。

近日，保险机构通过多次调研产业园区的科技企业，深入了解低空领域面临的风险，探索研发低空经济专属保险产品。成功推动全省首单航空无人机第三者责任保险落地，为“无人机+医疗物资”运输工作提供风险保障，助力其首航成功。此举标志着省内首条“空中生命航线”风险保障体系的初步构建，支持“无人机+生活场景”物流服务的发展。

KAI（韩国航空航天工业株式会社）宣布举办人工智能飞行员命名竞赛，旨在为正在开发的AI飞行员创造一个独特且具代表性的名称，以提升其价值并应对未来战场环境的变化。竞赛面向全体国民，报名截止至1月31日午夜，参赛者需通过指定页面提交作品。总奖金和奖品价值1000万韩元，包括最高奖500万韩元、优秀奖各100万韩元等。评选将分两轮进行，首轮由评审委员会评估，次轮结合公众投票和内部评审，最终结果将于2月底公布，颁奖典礼定于3月初在KAI总部举行。KAI总裁姜九永表示，此次竞赛有助于公众了解AI技术在未来空战系统中的应用，并期待通过民众参与确立AI飞行员的身份。

美国宇航局（NASA）约翰逊航天中心的STEM参与办公室通过高中航空航天学者（HAS）计划，支持下一代科学、技术、工程和数学（STEM）人才。该计划为德克萨斯州的大三学生提供互动学习体验，介绍太空探索中的多种职业和跨学科合作机会。前HAS学生Madeline King表示，该项目拓宽了她的视野，增强了她的解决问题能力和创造性思维，并为她在NASA实习及攻读机械工程学位奠定了基础。另一位参与者Caroline Vergara通过HAS发现了对3D打印和计算机辅助设计的兴趣，并成为联合发射联盟的推进设计工程实习生。她还积极回馈社会，鼓励更多学生投身STEM领域。Iker Aguirre则通过HAS认识到团队合作的重要性，并在NASA多个中心实习，目前专注于火箭推进研究。这些经历不仅提升了他们的技术技能，还激发了他们对太空探索的热情和使命感。

通用航空制造商协会（GAMA）宣布了2025年执行委员会领导团队的组成。柯林斯航空动力与控制总裁亨利·布鲁克斯将担任董事会主席，德事隆航空总裁兼首席执行官Ron Draper任副主席，Wipaire总裁兼首席执行官Chuck Wiplinger任前任主席。其他重要职位包括StandardAero商务航空总裁Tony Brancato继续担任适航和维修政策委员会主席，Hartzell Propeller总裁JJ Frigge任通讯委员会主席，Beta Technologies创始人兼首席执行官Kyle Clark和Volocopter首席风险和认证官Oliver Reinhardt共同担任电力推进和创新委员会联合主席。其他委员会主席职位也进行了任命和确认。GAMA总裁兼首席执行官Pete Bunce对新一届领导团队表示赞赏，并强调了他们对全球通用航空发展的重要性。

《IB-FS-OPS-015 绿色QAR实施方法指南》旨在推进民航绿色QAR建设，适用于CCAR-121部和特定CCAR-135部运营人。绿色QAR通过分析日常运行测量数据，引导飞行员遵守标准操作程序和技术规范。关键概念包括绿色模型、参数、权重和标准，基于ADDIE方法（分析、设计、开发、实施、评估）构建。背景上，民航局发布飞行数据分析方案以应对新需求，强调趋势分析和正向引导。监管悖论指出某些安全措施可能产生相反效果。安全-I和安全-II理念结合，强调从“少犯错”到“过程正常”的转变。组织需设立专门工作组，管理者承诺信息化建设和人才培养。具体实践中，通过绿色模型的正向引导，将飞行员行为引向绿色区间，远离红色区间，提升安全文化。案例显示，通过优化着陆操作，重着陆事件显著减少，超过1.8G事件降低近70%，达成预定KPI指标。

美国联邦航空局（FAA）推出两项拨款计划，旨在培养更多样化的飞行员和航空维修技术人员队伍。飞机驾驶员劳动力发展补助金支持学生培训成为飞机驾驶员或无人机系统操作员，而航空维修技术人员劳动力发展补助金则用于培训航空维修技术人员。符合条件的组织可通过grants.gov提交申请，截止日期为2025年2月5日，每财政年度每笔拨款最高申请金额为100万美元。去年，FAA向30多所学：妥橹峁┝俗芗1,350万美元的拨款。资助机会通知详细说明了资格要求、截止日期、评估标准及申请程序。

UAV Corp 在 2024 年取得显著进展，包括创新产品和战略联盟，并计划在 2025 年获得 15 亿美元合同及推出 DART SA70-12 等新产品。公司宣布与 Atlantic Industrial Group (AIG) 建立战略合作伙伴关系，整合 AIG 的垂直起降 (VTOL) 技术到 Skyborne Technology 的设施中。合作基于许可协议，利用 AIG 收购的 VTOL 技术（含 20 年研究数据和多种飞行器）以及 UAV Corp 的专有系统，共同开发下一代 VTOL 系统。AIG 将使用 Skyborne Technology 的制造工厂和 3D 打印系统进行生产，而 UAV Corp 将确保技术无缝集成。两家公司的工程师正密切合作，以实现互操作性和性能优化，简化生产并加速商业化。此外，UAV Corp 董事会已实施削减授权股份数量的措施，旨在优化资本结构并提高股东价值。

材料信息学（MI）通过结合数据基础设施、机器学习（ML）和AI，显著加速了新材料的开发与优化，尤其在航空航天领域。MI不仅缩短了上市时间，还实现了逆向开发，即根据所需特性建议新材料。例如，日本东丽工业公司利用MI开发了一种高性能碳纤维增强聚合物（CFRP）预浸料，具备出色的阻燃性能，适用于航空航天应用。Schr?dinger公司通过其预测计算工具，帮助客户快速筛选并预测材料性能，涵盖从分子到复合材料的设计。该公司的平台结合了ML和基于物理的方法，生成和验证数据集，从而提高了研发效率。美国空军研究实验室（AFRL）使用Schr?dnger平台探索聚氰脲酸酯树脂的新配方，以提高高温应用中的阻燃性和炭化率。SABIC与Schr?dinger合作，通过ML模型预测并验证了10,000多种潜在聚合物结构，最终合成并测试了三种最具商业可行性的候选材料，满足了移动、基础设施等领域的高性能需求。这种方法将聚合物创新时间从几年缩短至几个月，极大地提升了研发效率和创新能力。MI的应用范围广泛，包括生物基聚合物、低温储氢材料等，能够有效应对复杂的设计挑战，推动材料科学的快速发展。

Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 获得了一项为期五年的OTA合同，用于多服务高级能力高超音速测试台（MACH-TB 2.0）项目，总价值可达14.5亿美元。该合同由国防部研究与工程副部长办公室测试资源管理中心（TRMC）授予，旨在支持国家高超音速计划2.0，通过创建经济实惠的飞行测试台，加速高超音速技术的开发和部署。MACH-TB 2.0 将在高超音速地面测试和系统级飞行测试之间架起桥梁，降低开发风险并缩短时间。Kratos将在任务领域1的系统工程、集成和测试中担任主要角色，领导包括Leidos、Rocket Lab等在内的分包商团队，提供系统工程、组装、集成和测试、任务规划及发射服务。Kratos近期成功测试了低成本的Erinyes高超音速飞行器和Zeus固体火箭发动机，进一步巩固其在高超音速系统测试和部署领域的领先地位。

2025年1月6日，Ducommun Incorporated宣布获得拜仁化学公司（Bayern-Chemie）的重大合同，为其Patriot GEM-T火箭发动机提供电子电缆组件。这是Ducommun与拜仁化学公司的首次合作，生产将在密苏里州乔普林的工程和制造性能中心进行。此次合同标志着Ducommun在拓展国防业务和实施VISION 2027战略方面的重要进展。公司积压订单超过10亿美元，预计未来几年将为股东带来利益。Bayern-Chemie是MBDA的全资子公司，专注于导弹和航天推进技术，拥有60多年的经验。Ducommun成立于1849年，专注于电子系统和结构系统的创新制造解决方案，服务于航空航天、国防和工业市场。

2025年1月6日，作为“经度”系统的最新内容，航空产业网团队完成了《中国大型无人机飞控系统企业分布图（2025版）》与《中国大型无人机飞控系统企业纵览（2025版）》的编制工作。

肯尼亚航空公司在股票停牌四年多后，于1月5日获准在内罗毕证券交易所恢复交易。此举是基于该公司近期业绩表现优异，实现了税后盈利。2024年6月30日止的半年内，公司首次在十多年内实现盈利，归功于其“Kifaru项目”扭亏为盈计划。此外，2020年制定的旨在建立航空公司国有化框架的立法已被撤销，该法案原计划为肯尼亚航空公司和肯尼亚机场管理局等实体建立一个控股公司，以解决财务负担问题。董事长迈克尔·约瑟夫表示，公司将致力于完成资本重组计划，以降低杠杆率并增加流动性，为长期增长和稳定奠定基础。资本市场管理局已批准解除该航空公司的停牌。

丹麦和挪威已与英国马歇尔公司延长了针对各自洛克希德·马丁 C-130J 战术运输机队的联合维护、维修和大修 (MRO) 协议。新协议将现有合同期限延长两年，并可选择进一步延长。MRO 工作将在英国剑桥机场进行，涵盖 C、C2 和 D 检查等深度维护任务。两国各自运营四架 C-130J 运输机，自 2012 年起联合签订了 MRO 合同。马歇尔公司自 1977 年和 1986 年起分别为挪威皇家空军和丹麦皇家空军提供支持。Marshall MRO 服务和解决方案总监 Chris Dare 表示，公司将持续满足客户不断变化的需求，提供高质量、低风险的维护及快速周转时间。